Τα σοβαρά τροχαία ατυχήματα που καταγράφηκαν το τελευταίο διάστημα με την εμπλοκή οχημάτων τύπου scooter, φέρνουν στο προσκήνιο εισηγήσεις για απαγόρευσή τους από συγκεκριμένα σημεία, ως επίσης και διαδικασίες σε σχέση με την κατακράτησή τους, την ίδια ώρα που το διάταγμα της υπουργού Μεταφορών που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση αναμένεται να οδηγηθεί στη Νομική Υπηρεσία για νομοτεχνικό έλεγχο, προτού τεθεί ενώπιον της Βουλής.
Το διάταγμα προβλέπει όπως η κατακράτηση των scooter, θα γίνεται για πρόσωπο χρησιμοποιεί Συσκευή Προσωπικής Κινητικότητας σε μη επιτρεπόμενο χώρο διακίνησης, για χρήση της Συσκευής Προσωπικής Κινητικότητας από πρόσωπο ηλικίας μικρότερης από την προβλεπόμενη (17 ετών) και πρόσωπο που χρησιμοποιεί Συσκευή Προσωπικής Κινητικότητας, η οποία αναπτύσσει ταχύτητα πέραν των 25 χιλιομέτρων ανά ώρα.
Το Διάταγμα καθορίζει τη διαδικασία κατακράτησης των Συσκευών Προσωπικής Κινητικότητας, με ειδικές πρόνοιες για ιδιωτικής χρήσης ή ενοικιαζόμενες συσκευές και η κατακράτηση θα γίνεται από μέλος της Αστυνομίας ή εξουσιοδοτημένο τροχονόμο δήμου ή κοινότητας ή ακόμα και άλλο εξουσιοδοτημένο άτομο από τον εκάστοτε δήμο ή την κοινότητα.
Ο πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών της Βουλής, Σωτήρης Ιωάννου, βλέποντας, όπως ανέφερε ο ίδιος στον REPORTER, ότι προκύπτουν καθυστερήσεις σε σχέση με την έκδοση του διατάγματος, το έχει μετατρέψει σε πρόταση νόμου, ώστε να επισπευσθούν οι διαδικασίες και να δοθούν τα εργαλεία στην Αστυνομία για να έχει τη δυνατότητα να κατακρατά τις συσκευές.
Μεταξύ άλλων, στην πρόταση προβλέπεται η συσκευή να κατακρατείται τουλάχιστον για χρονική περίοδο 30 ημερών και για μέγιστη χρονική περίοδο 90 ημερών. Όπως εξηγεί, η αρχή κατακράτησης μεριμνά για την ασφαλή φύλαξη της Συσκευής Προσωπικής Κινητικότητας, για όσο χρόνο αυτή κατακρατείται.
Διευκρινίζει ακόμα πως για αποδέσμευσή του scooter, θα πρέπει να καταβληθεί το τέλος κατακράτησης, και να αποπληρωθεί οποιοδήποτε πρόστιμο έχει επιβληθεί. Στην ίδια πρόταση, ο κ. Ιωάννου προτείνει όπως μετά τις 90 μέρες και πριν συμπληρωθούν 105 από την κατακράτηση, εάν δεν πληρωθεί το εξώδικο και το τέλος κατακράτησης, ωστόσο ο ιδιοκτήτης υποβάλλει αίτημα αποδέσμευσης, θα αξιολογείται από την αρμόδια αρχή, η οποία οφείλει να τον ενημερώνει.
Σημειώνει πως «σε περίπτωση κατά την οποία η αρχή κατακράτησης αποφασίσει, για σκοπούς της παρούσας παραγράφου, την αποδέσμευση της Συσκευής Προσωπικής Κινητικότητας, η εν λόγω συσκευή αποδεσμεύεται μόνο εφόσον ο χρήστης αυτής καταβάλει το τέλος κατακράτησης και οποιοδήποτε οφειλόμενο πρόσθετο τέλος κατακράτησης. Επίσης, σε περίπτωση που ζητηθεί αποδέσμευσή μετά την παρέλευση 105 ημερών από την ημερομηνία κατακράτησής της, χωρίς να έχει πληρώσει το εξώδικο πρόστιμο που επιβλήθηκε σε αυτόν, η αρχή κατακράτησης καταχωρεί υπόθεση στο Δικαστήριο και ως εκ τούτου η εν λόγω συσκευή δεν δύναται να αποδεσμευτεί μέχρι την έκδοση απόφασης Δικαστηρίου.
Ένα scooter μπορεί επίσης να κατακρατηθεί μέχρι την έκδοση απόφασης Δικαστηρίου, σε περιπτώσεις που αποτελεί τεκμήριο μιας υπόθεσης. Επίσης, παραχωρείται η δυνατότητα, εάν δεν υποβληθεί αίτημα αποδέσμευσης εντός πέντε μηνών μετά την έκδοση απόφασης από το Δικαστήριο, είτε να πωληθεί σε δημόσιο πλειστηριασμό, είτε να καταστραφεί.
Σε δηλώσεις του στον REPORTER, o κ. Ιωάννου ανέφερε πως την ερχόμενη Πέμπτη, θα τεθούν ενώπιον της Επιτροπής Μεταφορών όλες οι προτάσεις νόμου που κατατέθηκαν κατά καιρούς και αφορούν τα scooter. «Θα γίνει μια συζήτηση στη βάση των προτάσεων νόμου που αφορούν αυτό το θέμα».
Ξεκαθάρισε ότι το μεγάλο πρόβλημα, κατά την άποψή του, είναι η κατάσχεση, αφού αυτή τη στιγμή το μόνο που μπορεί να γίνει είναι να το κατάσχουν, καθότι δεν υπάρχει πρόνοια για κατακράτηση. «Σήμερα, ακόμα και σε δρόμους των 50 χιλιομέτρων απαγορεύεται η χρήση τους. Το θέμα είναι να βρεις ένα μηχανισμό να τους το κατακρατάς».
Επαναφέρει πρόταση για απαγόρευση υπό προϋποθέσεις ο Κωνσταντίνου
Την ίδια ώρα, άλλη μια πρόταση νόμου, η οποία επαναφέρει πρόνοια για προσωρινή απαγόρευση των scooter, υπό προϋποθέσεις, κατέθεσε ο βουλευτής του ΔΗΣΥ, Ανδρέας Κωνσταντίνου.
Ο κ. Κωνσταντίνου εισηγείται την εισαγωγή ρυθμίσεων για την προσωρινή απαγόρευση κυκλοφορίας τους εντός των διοικητικών ορίων δημοτικών διαμερισμάτων ή κοινοτήτων, διαμηνύοντας πως η διαδικασία άρσης της εν λόγω απαγόρευσης να γίνεται εφόσον διαπιστωθεί η ύπαρξη επαρκούς και ασφαλούς δικτύου διακίνησης των scooter.
Όπως εξηγεί στην αιτιολογική του έκθεση, καθιερώνεται ως βασική προϋπόθεση για την επιτρεπόμενη διακίνηση συσκευών προσωπικής κινητικότητας η ύπαρξη τουλάχιστον δέκα χιλιομέτρων συνεχόμενου και λειτουργικά συνδεδεμένου δικτύου ποδηλατοδρόμων ή και δρόμων με μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα τα 30 χιλιόμετρα ή και ποδηλατολωρίδων ανά δημοτικό διαμέρισμα ή κοινότητα.
Παρουσιάζεται πάντως ελαστικός, ως προς την απόσταση των ποδηλατόδρομων, αφού κατά τη διάρκεια της συζήτησης, μπορεί να αποδεχθεί μείωση από τα 10 χιλιόμετρα, εάν υπάρχει περιθώριο συμφωνίας από την πλειοψηφία των κομμάτων.
Σημειώνεται επίσης ότι «η εν λόγω απαγόρευση κυκλοφορίας συσκευών προσωπικής κινητικότητας έχει προσωρινό χαρακτήρα και αίρεται για κάθε δημοτικό διαμέρισμα ή κοινότητα ξεχωριστά, υπό προϋποθέσεις και κατόπιν έκδοσης σχετικού διατάγματος από τον αρμόδιο υπουργό».
Με τις προτεινόμενες ρυθμίσεις, τονίζει επιδιώκεται η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, η προστασία των χρηστών των εν λόγω συσκευών, των πεζών και των λοιπών χρηστών του οδικού δικτύου, καθώς και η αποτροπή κινδύνων που ενδέχεται να προκύπτουν από τη χρήση των εν λόγω συσκευών σε περιοχές οι οποίες δεν διαθέτουν κατάλληλες υποδομές.
Όπως υπέδειξε με δηλώσεις του στον REPORTER, στόχος της πρότασής του είναι να χαρτογραφηθούν οι περιοχές που θα χρησιμοποιούνται τα scooter, ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα για τις εταιρείες που τα ενοικιάζουν, μόλις εξέλθουν από τον επιτρεπόμενο χώρο να απενεργοποιούνται άμεσα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
- Πάνω από πέντε χιλιάδες καταγγελίες για χρήση scooters μέχρι τον Αύγουστο-Δύο θάνατοι και δεκαπέντε τραυματίες μόνο φέτος, οι έξι σοβαρά
- Ζητά απαντήσεις από αρμόδιους για ελέγχους των scooter η Βουλή-Στο επίκεντρο το διάταγμα, ανοιχτοί σε προτάσεις επιπλέον νομοθετικά εργαλεία
- Πέραν των €300.000 οι εισπράξεις από τα εξώδικα για scooter-Καταγγέλονται είκοσι οδηγοί ανά ημέρα το πρώτο οκτάμηνο, σωρεία παραβάσεων
