Το BelAZ 75710 είναι ένα πραγματικό θηρίο, με δύο τεράστιους κινητήρες diesel, μήκος μεγαλύτερο από 20 μέτρα και δυνατότητα μεταφοράς φορτίου που φτάνει τους 450 τόνους.
Στον κόσμο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων υπάρχουν κατασκευές που ξεπερνούν κάθε φαντασία, τόσο σε επίπεδο διαστάσεων όσο και τεχνικών χαρακτηριστικών. Πρόκειται για μηχανήματα που έχουν σχεδιαστεί για να ανταποκρίνονται στις δυσκολότερες συνθήκες εργασίας, μεταφέροντας φορτία τα οποία θα ήταν αδύνατο να διαχειριστεί οποιοδήποτε συμβατικό φορτηγό.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το BelAZ 75710, το μεγαλύτερο ανατρεπόμενο φορτηγό εξορυκτικών εργασιών στον κόσμο, το οποίο κατασκευάζεται στη Λευκορωσία και εντυπωσιάζει με τις εξωπραγματικές διαστάσεις, την τεράστια ισχύ και το βάρος του.
Το συγκεκριμένο όχημα κατασκευάζεται από τη λευκορωσική BelAZ, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής φορτηγών για μεταλλευτικές δραστηριότητες, στις εγκαταστάσεις της στην πόλη Ζοντζίνα, περίπου 50 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα Μινσκ. Η αποστολή του είναι να μεταφέρει τεράστιες ποσότητες πετρωμάτων και άλλων υλικών μέσα σε υπαίθρια ορυχεία, όπου οι συνθήκες είναι ιδιαίτερα απαιτητικές.
Για να αντιληφθεί κανείς το πραγματικό μέγεθός του, αρκεί να αναλογιστεί ότι το μήκος του BelAZ 75710 φτάνει τα 20,6 μέτρα, όσο περίπου το ύψος μιας εξαώροφης πολυκατοικίας. Το πλάτος του αγγίζει τα 9,87 μέτρα και το ύψος του τα 8,16 μέτρα, ενώ το μεταξόνιό του φτάνει τα 8 μέτρα. Μάλιστα, έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να λειτουργεί σε θερμοκρασίες από -50 έως και 50 βαθμούς Κελσίου, γεγονός που επιτρέπει τη χρήση του σε ένα ευρύ φάσμα κλιματικών συνθηκών.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η μεταφορική του ικανότητα. Το βάρος του χωρίς φορτίο ανέρχεται στους 360 τόνους, ενώ μπορεί να μεταφέρει επιπλέον 450 τόνους υλικών, ανεβάζοντας το συνολικό βάρος του στους 810 τόνους. Η χωρητικότητα της ανατρεπόμενης καρότσας μπορεί να ξεπεράσει τα 268 κυβικά μέτρα, επιτρέποντας τη μεταφορά τεράστιων ποσοτήτων υλικών σε κάθε διαδρομή.
Για να υποστηρίξει αυτό το βάρος, το τεράστιο φορτηγό διαθέτει οκτώ ελαστικά διαστάσεων 59/80 R63, με διάμετρο που ξεπερνά τα τέσσερα μέτρα. Κάθε ελαστικό ζυγίζει περισσότερους από πέντε τόνους και έχει σχεδιαστεί ώστε να αντέχει φορτία που ξεπερνούν τους 100 τόνους.
Ανάλογα εντυπωσιακά είναι και τα μηχανικά του μέρη, καθώς το BelAZ 75710 χρησιμοποιεί δύο πετρελαιοκινητήρες MTU DD 16V4000, καθένας από τους οποίους διαθέτει 16 κυλίνδρους σε διάταξη V, χωρητικότητα 65 λίτρων και απόδοση 2.300 ίππων στις 1.900 σ.α.λ., με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τους 4.600 ίππους. Παράλληλα, η μέγιστη ροπή κάθε κινητήρα αγγίζει τα 9.313 Nm στις 1.500 σ.α.λ., αποτυπώνοντας το μέγεθος των δυνάμεων που απαιτούνται για τη μετακίνηση ενός τόσο βαριού οχήματος.
Η μετάδοση της κίνησης πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρομηχανικού συστήματος, με τους κινητήρες diesel να τροφοδοτούν γεννήτριες ηλεκτρικής ενέργειας, οι οποίες με τη σειρά τους εξυπηρετούν τους ηλεκτροκινητήρες της μετάδοσης. Η συγκεκριμένη διάταξη εξασφαλίζει την απαραίτητη ελκτική δύναμη, χωρίς την ανάγκη συμβατικού κιβωτίου ταχυτήτων. Παρά το τεράστιο βάρος του, το BelAZ 75710 μπορεί να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα έως 64 χλμ./ώρα, ενώ έχει τη δυνατότητα να ανεβαίνει με πλήρες φορτίο σε ανηφορικές διαδρομές με σταθερή κλίση 14%, αλλά και να αντιμετωπίζει μικρότερα τμήματα με κλίση που φτάνει το 18%.
Βέβαια, ένα όχημα με δύο κινητήρες συνολικού κυβισμού 130 λίτρων έχει και ανάλογες απαιτήσεις σε καύσιμο. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η κατανάλωση του BelAZ 75710 μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 1.300 λίτρα diesel ανά 100 χιλιόμετρα, ένα νούμερο που φαντάζει εξωπραγματικό για τα δεδομένα των συμβατικών οχημάτων.
Για να καλύψει τις ανάγκες του, το γιγαντιαίο φορτηγό διαθέτει δύο δεξαμενές καυσίμου χωρητικότητας 2.800 λίτρων η καθεμία, με τη συνολική χωρητικότητα να φτάνει τα 5.600 λίτρα. Ενδεικτικά, με τιμή diesel 2 ευρώ ανά λίτρο, το γέμισμα των δύο δεξαμενών θα κόστιζε περίπου 11.200 ευρώ.
Οι δύο κινητήρες διαθέτουν ξεχωριστά κυκλώματα ψύξης και λίπανσης, ενώ το υδραυλικό σύστημα χρειάζεται τεράστιες ποσότητες υγρού για την υποστήριξη των επιμέρους λειτουργιών του. Όσον αφορά το φρενάρισμα, καθώς η ακινητοποίηση ενός οχήματος βάρους εκατοντάδων τόνων αποτελεί από μόνη της μία τεράστια τεχνική πρόκληση, το BelAZ διαθέτει τεράστια δισκόφρενα εμπρός και πίσω, καθώς και ηλεκτροδυναμικό σύστημα επιβράδυνσης που αξιοποιεί τους ηλεκτροκινητήρες της μετάδοσης.
Εξίσου εντυπωσιακό είναι και το κόστος απόκτησής του, καθώς η αξία του BelAZ 75710 εκτιμάται σε περίπου 6 εκατομμύρια ευρώ, ανάλογα με τη διαμόρφωση και τις συνθήκες αγοράς. Πρόκειται για ένα εξειδικευμένο όχημα που προορίζεται αποκλειστικά για μεγάλες μεταλλευτικές επιχειρήσεις, στις οποίες η δυνατότητα μεταφοράς εκατοντάδων τόνων υλικών σε κάθε διαδρομή μπορεί να δικαιολογήσει μια τόσο μεγάλη επένδυση.
Πηγή: Iefimerida
