Οποιαδήποτε κίνηση με τα χέρια που να θεωρείται παράνομη, στοχεύει η Αστυνομία να καταγράφει μέσω των καμερών κυκλοφορίας, όταν και εφόσον ενσωματωθεί η τεχνολογία της τεχνητής νοημοσύνης (AI), στο σύστημά της, αφού οι σκέψεις που γίνονται είναι πέραν των κινητών, να καταγράφεται και η χρήση άλλων αντικειμένων, όπως για παράδειγμα φαγώσιμα, κάπνισμα και λοιπά.
Αυτή τη στιγμή, βρίσκεται σε γραφειοκρατικό επίπεδο η προσπάθεια που καταβάλλεται για ενσωμάτωση του ΑΙ στις κάμερες, με τις αρμόδιες υπηρεσίες να επεξεργάζονται τρόπους εξασφάλισης κονδυλίων, αλλά και πώς θα εφαρμοστεί η συγκεκριμένη τεχνολογία στο υφιστάμενο σύστημα.
Μιλώντας στον REPORTER, ο υπαστυνόμος του Τμήματος Τροχαίας Αρχηγείου, Τάσος Ασιήκκης, τη δεδομένη στιγμή όλα βρίσκονται υπό επεξεργασία, ωστόσο στόχος τους είναι να ελέγχεται πέραν της χρήσης κινητού, κάθε ενέργεια που αποσπά τα χέρια του οδηγού από το τιμόνι.
Όπως ανέφερε ο κ. Ασσιήκης, «βρίσκεται σε εξέλιξη η προσπάθεια για εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης σε σχέση με τις κάμερες. Είμαστε σε γραφειοκρατικό στάδιο και θέλουμε να δούμε πως θα εξασφαλίσουμε κονδύλια. Να δούμε πώς θα ενσωματωθεί στις κάμερες φωτοεπισήμανσης, ώστε να διαπιστωθεί εάν κάνει χρήση κινητού ή παρέλειψε να φορέσει τη ζώνη ασφαλείας».
Όπως εξήγησε, «αυτά τα αδικήματα δεν ενεργοποιούν αυτή τη στιγμή τη κάμερα. Τώρα, ελέγχουν ταχύτητα ή παραβίαση φωτεινού σηματοδότη και αν δει ο χειριστής που ελέγχει ότι κρατά και κινητό, τότε θα καταγγελθεί. Όταν και εφόσον γίνει εφικτό να ενσωματωθούν, θα αποτελούν πρώτη αιτία και θα ενεργοποιούν το σύστημα».
Η τεχνολογία, σημείωσε, «είναι με τέτοιο τρόπο ρυθμισμένη, που αν σε δει να κάνεις κάποια κίνηση με το χέρι σου θα σε φωτογραφίζει, ώστε να δει ο χειριστής τι κάνεις. Αν δει ότι κρατάς το κινητό που είναι πιο βαριά η ποινή, θα σε καταγγέλλει, αν είναι άλλο αντικείμενο, πάλι θα γίνεται καταγγελία, απλά το εξώδικο είναι πιο μικρό. Επίσης αν καταφέρουμε να διαπιστώνουμε εάν φορεί ή όχι τη ζώνη του, θα θεωρείται και εκείνη πρώτη αιτία».
Κληθείς να σχολιάσει κατά πόσον έχει τεθεί ένα χρονοδιάγραμμα για υλοποίηση των τροποποιήσεων, ώστε να αποσταλεί ενώπιον της Βουλής νομοσχέδιο για ψήφισή του, επισήμανε πως «δεν υπάρχει χρονοδιάγραμμα για οτιδήποτε εκτός από τους στόχους. Δηλαδή, έχουμε θέσει ως στόχο τη μείωση των θανατηφόρων κατά το ήμισυ, μέχρι το 2030. Σε εκείνη την περίπτωση υπάρχει χρονοδιάγραμμα».
Ο κ. Ασσιήκης, σημείωσε εξάλλου πως «γενικότερα, έρχεται το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας και λέει να κάνουμε το τάδε ή το τάδε, εμπειρικά ομιλώντας, αλλά δεν μας βάζει χρονοδιάγραμμα. Αν θέλει, μπορεί να θέσει χρονικό πλαίσιο, μπορεί να γίνει, αλλά είναι θέμα των υπουργών και όσων συμμετέχουν στο Συμβούλιο.
Σημειώνεται ότι όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, οι πρώτες κάμερες ΑΙ, οι οποίες θα λειτουργήσουν πιλοτικά, τοποθετούνται στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή, στη Λευκωσία, χωρίς να καταγγέλλουν οδηγούς, αφού σκοπός είναι να γίνει μια αξιολόγηση της κατάστασης που επικρατεί και να ληφθούν διορθωτικά μέτρα εάν και εφόσον χρειαστεί.
Ενδεικτικό το πρόβλημα με κινητά από εκστρατεία της Αστυνομίας
Την ίδια ώρα, το πρόβλημα με τη χρήση κινητού τηλεφώνου από οδηγούς, διαπιστώνεται μέσα από εκστρατεία που διενήργησε η Αστυνομία από τις 24 μέχρι τις 30 Αυγούστου, αφού προέκυψαν συνολικά 520 καταγγελίες, δηλαδή 74 ανά ημέρα, αριθμός που χαρακτηρίζεται ως ιδιαίτερα υψηλός. Παράλληλα, καταγγέλθηκαν άλλοι 30 οδηγοί, οι οποίοι χρησιμοποιούσαν άλλα αντικείμενα κατά τη διάρκεια της οδήγησής της.
Επίσης, το διήμερο μεταξύ 22 και 23 Αυγούστου, η Αστυνομία προχώρησε σε καταγγελία πέραν των εκατό οδηγών για μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Πιο συγκεκριμένα, καταγγέλθηκαν 69 οδηγοί και 40 επιβάτες οχημάτων, ενώ άλλοι οκτώ έλαβαν εξώδικο για μεταφορά επιβάτη σε μη σταθερό κάθισμα.
Υπενθυμίζεται ότι την ανακοίνωση της τοποθέτησης καμερών με τη χρήση ΑΙ, είχε κάνει ο τέως υπουργός Μεταφορών, Αλέξης Βαφεάδης, ο οποίος εξήγησε ότι η απόφαση λήφθηκε αφότου διαπιστώνεται ότι η απόσπαση της προσοχής των οδηγών από την οδήγηση, λόγω της χρήσης κινητών τηλεφώνων στα οχήματα είναι μια από τις κύριες αιτίες οδικών συγκρούσεων.
Μάλιστα, είχε διαμηνύσει πως εάν διαπιστώσουν ότι φέρνει αποτελέσματα η πιλοτική εφαρμογή, τότε θα ξεκινήσει μια διαδικασία αλλαγής της νομοθεσίας, με παρουσίαση στη Βουλή των Αντιπροσώπων. Ακολούθως εάν αυτό εγκριθεί, θα ακολουθήσει μια πιλοτική φάση, για αρκετό χρονικό διάστημα, ούτως ώστε ο κόσμος να γνωρίζει, να μάθει και να μην βρεθεί προ εκπλήξεως.
