Το 2028 έχει τεθεί ως χρονικός ορίζοντας για ψηφιοποίηση των αδειών οδήγησης σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, στη βάση οδηγίας που εξέδωσε η ΕΕ, η οποία στοχεύει στη θέσπιση ενός ενιαίου πλαισίου για ολόκληρη την Ένωση, όπου όλοι οι πολίτες της θα μπορούν να τις χρησιμοποιούν οπουδήποτε εντός των συνόρων της, μέσω κινητού, χωρίς να χρειάζεται να τις έχουν μαζί τους, όπως ισχύει μέχρι σήμερα.
Η οδηγία που εκδόθηκε, πέραν της ψηφιοποίησης, στοχεύει να τεθούν τα θεμέλια, ώστε να μηδενιστούν τα θανατηφόρα δυστυχήματα έως το 2050, για αυτό το λόγο προβλέπει ανάμεσα σε άλλα την επανεξέταση των οδηγών για ανανέωση των αδειών τους, πριν την ηλικία των 70 ετών, που ισχύει σήμερα στην περίπτωση της Κύπρου. Πιο συγκεκριμένα, η Ένωση θέτει ως ανώτατο χρονικό διάστημα την εξέταση ανά δεκαπενταετία, ωστόσο επαφίεται σε κάθε χώρα να λάβει τις αποφάσεις της, εάν θέλει να μειώσει το συγκεκριμένο χρονικό πλαίσιο.
Το ζήτημα της ανανέωσης αδειών στα 70 χρόνια, απασχόλησε έντονα τη δημόσια σφαίρα, σε πολλές περιπτώσεις στο παρελθόν, ιδίως μετά από θανατηφόρα δυστυχήματα και με την οδηγία της ΕΕ, ουσιαστικά δίνεται λύση σε ένα πρόβλημα που υφίσταται εδώ και πολλά χρόνια. Παράλληλα, προβλέπει επίσης την έκδοση κανονικής άδειας από την ηλικία των 17 ετών, με τον περιορισμό ωστόσο να οδηγούν μέχρι τα 18 τους χρόνια με συνοδηγό ηλικίας 24 ετών και άνω, ο οποίος κατέχει κανονική άδεια για πάνω από πέντε χρόνια.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το ΤΟΜ παρέλαβε πριν από κάποιο διάστημα την οδηγία, η οποία βρίσκεται υπό μελέτη, σε σχέση με τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν, ενώ άρχισαν δειλά δειλά τις προσπάθειές τους για υλοποίηση της, δεδομένου ότι υπάρχει ακόμη αρκετός χρόνος μέχρι να παρέλθει το περιθώριο που ορίστηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Όπως εξήγησε αρμόδια πηγή, η εν λόγω οδηγία θα αναγνωρίζεται από όλες τις χώρες και καλεί τα μέλη της ΕΕ να εναρμονιστούν μέχρι το τέλος του 2028. Όπως είπε, η ΕΕ αποστέλνει μια οδηγία και οφείλει η κάθε χώρα να εναρμονιστεί. Μόλις εναρμονιστούν όλες οι χώρες, η οδηγία γίνεται κανονισμός. Πληροφορίες από το ΤΟΜ, αναφέρουν εξάλλου, ότι ουσιαστικά θα δίδεται η δυνατότητα να μετατραπεί η άδεια οδήγησης σε ψηφιακή.
Παρά το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή οποιοσδήποτε μπορεί να οδηγήσει με την άδεια οδήγησής του σε οποιαδήποτε χώρα της ΕΕ, δεδομένου ότι θα την έχει μαζί του, με τις αλλαγές που προωθούνται θα έχει δυνατότητα να την επιδεικνύει από το κινητό του τηλέφωνο και ως εκ τούτου δεν θα χρειάζεται να την μεταφέρει.
Μια άλλη σημαντική αλλαγή που προωθείται, είναι η διάρκεια ισχύος των αδειών οδήγησης, αφού τόσο για αυτοκίνητα, όσο και για μοτοσικλέτες, θα είναι ενεργές για 15 χρόνια, αν και κάθε χώρα μπορεί να μειώσει αυτή την περίοδο σε 10 χρόνια, όταν η άδεια χρησιμοποιείται επίσης ως εθνικό έγγραφο ταυτότητας. Για τα φορτηγά και για τα λεωφορεία, η διάρκεια θα είναι πέντε έτη. Επί τούτου, σε ό,τι αφορά στην Κύπρο αναμένεται να ληφθούν αποφάσεις.
Εξάλλου, η κάθε χώρα θα έχει το δικαίωμα να θεσπίσει μικρότερες περιόδους ισχύος για τους ηλικιωμένους οδηγούς, προκειμένου να αυξηθεί η συχνότητα των ιατρικών ελέγχων που επικυρώνουν την ικανότητα τους να συνεχίσουν να οδηγούν, ενώ θα υπάρχει και η δυνατότητα διεξαγωγής μαθημάτων για ανανέωση των αδειών.
Στόχος της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι να πετύχει μηδενισμό των θανατηφόρων δυστυχημάτων μέχρι το 2050 και ως εκ τούτου, με βάση τις αλλαγές που προωθεί, θα δίδει έμφαση στις ιατρικές εξετάσεις, αφού οι οδηγοί θα οφείλουν να υποβάλλονται σε αξιολόγηση της ικανότητάς τους να οδηγούν, με το βάρος να πέφτει στην όραση, αλλά και στην καρδιαγγειακή υγεία. Παρόλα αυτά, η κάθε χώρα θα έχει το δικαίωμα αντικατάστασης των εξετάσεων, αναλόγως με τις δυνατότητές και τις ανάγκες της.
Σε σχέση με τους νέους οδηγούς, θα έχουν το δικαίωμα να αποκτούν άδεια οδήγησης στην ηλικία των 17 ετών, για οχήματα κατηγορίας Β. Δηλαδή, ιδιωτικά οχήματα έως 3.500 κιλά και ρυμουλκούμενα έως 750 κιλά. Προβλέπει εξάλλου όπως για το πρώτο έτος, εάν κάποιος λάβει άδεια στα 17 του, να είναι υποχρεωτική η οδήγηση με συνοδεία οδηγού που είναι τουλάχιστον 24 ετών και έχει περισσότερα από 5 χρόνια εμπειρίας στην οδήγηση.
Επίσης, τα πρώτα δύο χρόνια θα χαρακτηρίζονται ως δοκιμαστική περίοδος και θα ισχύουν πιο αυστηροί κανόνες και κυρώσεις σε σχέση με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, τη χρήση ζωνών ασφαλείας και συστημάτων συγκράτησης παιδιών.
Παράλληλα, η αφαίρεση διπλώματος ή ο αποκλεισμός από την οδήγηση για σοβαρές παραβάσεις, σύμφωνα με ελλαδικά μέσα, θα αναγνωρίζονται και θα επιβάλλονται σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ. Η αναστολή της άδειας, θα θεωρείται ως ίδιας βαρύτητας παράβαση, με την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, η εμπλοκή σε θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα ή η σημαντική υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
